727萬大學畢業生即將進入勞動力市場,這加劇了中國社會就業壓力。4月30日的國務院常務會議上,再次明確必須推進解決大學生就業難的基調。今年,政府的目標是要確保城鎮新增就業1000萬人以上。李克強總理說,“就業是收入的來源,是民生之本。”
  一邊就業難 一邊忙搶人
  一直以來,服務業被認為是解決就業難的一大法門。在國外,服務業就業人數占總就業比重可達70%,而中國尚處於30%左右。政府要求提高服務業吸納就業能力。人力資源與社保部長尹蔚民說,“服務業是容納就業最好的、最多的、最大的行業。”
  “我們汽修連鎖業的感受最明顯,”小拇指汽修連鎖總裁蘭建軍對記者說,“社會上是就業難,我們行業是缺人才。”
  蘭建軍執掌的小拇指汽修連鎖是一家旗下擁有門店近700家的汽修連鎖品牌企業,其所處的汽車後市場,在中國起步還不到30年,屬於新興服務業領域。蘭建軍說,這個行業正普遍面臨一輪人才饑渴。其他業內人士對此亦多有反映,“想找一個汽車噴漆調色人才可不那麼容易”;“包吃包住月薪3000元人家也不一定願意來。”
  在北京,有初級技能的噴漆工包吃住月薪可達3000元,而技術熟練的則達5000以上。管理人才更是千金難求,目前市場上年薪可拿到10萬到30萬不等。一時間,汽修連鎖從業者有手捧“金飯碗”之謂。蘭建軍的小拇指汽修連鎖就不乏年薪10萬的高級藍領職工。
  搶人現象時有上演。據浙江交通職業學院去年統計,該校學生的供求比是1:3,當年250名畢業生第一學期就被企業“搶”完了。其他學校更聲稱,“汽車、交通類的就業推薦率都是200%”。而官方的數據顯示,最緊俏的時候,中國汽修人才需求缺口達100萬。
  小拇指汽修連鎖總裁蘭建軍稱:我們這個行業支撐得住高工資、高待遇
  “2004年小拇指汽修連鎖創業,請的油漆工每月開1800元就已經是高薪了。現在小拇指汽修連鎖門店的油漆工,平均工資達5000元,還看不到邊。”為此,小拇指汽修連鎖總裁蘭建軍特別赴美國考察,想知道那裡的汽修連鎖行業狀況。看完之後,蘭建軍感到“非常高興”,“我們這個行業支撐得住高工資、高待遇”、“未來我們首先必須學會雇佣那些高工資的人員。”
  作為中國汽車後市場的代表企業,蘭建軍為小拇指汽修連鎖的員工能夠拿到“美國式”的待遇不無幾分自豪。蘭建軍常向人講,“在小拇指汽修連鎖這個體系當中,員工不僅能賺到錢,而且可以實現夢想。在我們小拇指汽修連鎖,有相當多的員工買了車,甚至有些員工自己合伙創業,開門店,成為大家成就事業夢想的典範。”
  “汽車後市場的利潤空間一直被看好。”蘭建軍舉例說,“當小拇指汽修連鎖起步之時,我們每家門店的營業規模年均在300萬元,這還是在10年前。而根據發達國家經驗,汽車行業60%的利潤是由後市場產生的,這給行業高薪提供了支撐。”
  “收入高,市場穩定”,有從汽校畢業的業內人士如此描述其所處身的汽車後市場,“從事汽修行業,完全能夠實現高就業、高薪酬、高待遇的理想模式,做一名高級藍領。”
  隨著汽車後市場的發展,中國汽修連鎖業的員工薪酬有可能向美國看齊,從而造就一大批高薪藍領階層,據相關信息,在美國,汽車修理工職業中期的平均年薪是41136美元,遠高於銀行出納員職業中期平均年薪的21714美元。
  “雇人只會越來越貴,這是市場趨勢”,小拇指汽修連鎖總裁蘭建軍說,“人力資本是主要競爭因素。如果我們還停留在以前的發展模式,付很低的工資,一定是大面積的盈利下降和虧損。”
  朝陽產業有助化解大學生就業難題
  中國汽車保有量眼下已經達到1億輛。相關機構預計,到2015年,整個市場規模將超過7000億,被推譽為“朝陽產業”,而這對中國提升服務業比重有利。
  “汽車後市場已經成為汽車產業新的有巨大潛力的增長點。”知名研究機構新華信的觀點認為,“作為汽車社會的中國,每5個家庭就有一輛車子,一輛車子年養護費高達2.2萬元,養護與維修約占擁有汽車全部開支的45%。”
  汽車後市場方興未艾,對社會上的大學生就業難無疑起到承接作用。可為700萬受就業難困擾的大學生解燃眉之急。有數據顯示,在美國,每8個人中有1個從事汽車行業,德國的比例則是6:1;中國目前是30:1,只創造了500萬就業機會;如果增加至10:1,可以增加1500萬就業機會。根據日本的經驗,汽車產業的1 個就業崗位可帶動7 個其它部門的就業崗位。
  面對大量而廣泛的用人需求,中國現時還處在“專業汽車修理工打著燈籠也難找”的階段。
  “特別是油漆工,全國95%的汽修學校不培養。”蘭建軍說,“我開玩笑講,全國汽車保有量的增長速度是油漆工增長的10倍。”
  由於這一背景因素,蘭建軍告訴記者,小拇指汽修連鎖出來的一個小中工,跑到市場上敢於要價每月5000元。蘭建軍預言,“汽車後市場一定有未來的。將來汽修連鎖行業的油漆工還要漲價。”
  而新華信總裁林雷則介紹,據其機構研究,一般一個比較小的汽修連鎖店,營業規模一年可達100萬到500萬之間,“現在這類門店非常缺乏店長,這類店長將會是急需的人才。”
  面向社會招人不濟事,一些汽修連鎖業企業也走校企聯動路線,企業直接參与人才定向培養,藉此得到人力資源接續。據蘭建軍介紹,小拇指汽修連鎖也在參與這種訂單式教育,他們是浙江萬象職業技術學院的合作方。
  以政策扶持促進汽修連鎖企業為消除大學生就業難助力
  過去多年,在政府的稅費減免等補貼政策下,服務業企業也在不斷發揮大學生就業難促推功能。
  以小拇指汽修連鎖為例。據蘭建軍介紹,政府先後補貼了50多萬元,該企業解決了8000多人就業,其中60%是農民工,15%是下崗職工。
  而今年,小拇指汽修連鎖又出台了大學生創業扶持政策,設立百萬元扶持基金,幫助大學生以創業化解大學生就業難。小拇指汽修連鎖同時也是杭州市人力資源與社保局、共青團杭州市委指定的“杭州市大學生訓練、見習基地”和“青年就業創業基地”。蘭建軍稱,每年都有相當名額的大學生進入小拇指汽修連鎖實習、培訓。
  蘭建軍認為,“企業盡社會責任,熱心公益,一方面是為社會解決困難,同時也滿足了企業自身的發展需要。人力資源補充和優化是小拇指汽修連鎖長足發展的動力。”
  在解決大學生就業難上,業內人士認為政策傾斜空間仍存在。如汽車後市場,林雷稱,營業額少、稅收高、政策不完善,需要政府推動解決。也有人建議政府通過持扶企業,使大批民工和大學生可以從企業得到免費培訓和實習機會,走向汽修連鎖企業就業。
  據此,中央政府今年將加大政策力度,促進包括小拇指汽修連鎖這樣的企業更好地發揮大學生就業難化解功能。李克強總理說,“我們將實施更加積極的就業創業政策,加大對高校畢業生、失業人員就業創業的財稅金融扶和服務力度。”
  “解決大學生就業難,政府與企業形成合力,這非常重要,缺一不可。”小拇指汽修連鎖的蘭建軍對記者說,“在政府扶持下,我們願意盡己所能,義不容辭地提供平臺,為解決大學生就業難助力。”  (原標題:小拇指汽修連鎖響應政府精神 參與求解大學生就業難)
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